宿迁出租车“变身记”

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“市区出租车要换新车了，给您中意的车型投一票吧……”前段时间，宿迁人的微信朋友圈被一条关于出租车的信息刷了屏，大家争相转发，又一次唤起了宿迁人的出租车记忆。
出租车是城市交通的重要组成部分，与群众生活息息相关，也是城市形象最直观的展现。建市至今，宿迁出租车无论数量还是车型都发生了翻天覆地的变化。
“那时候宿迁城区比较小，人们还没有出租车的概念，出租车还是个‘稀罕物’。”说起建市之初的情景，市民王先生感慨万千。
记者走访了解到，建市之初，宿迁只有3家出租车公司，市区的出租车也就是10多辆黄色的大发车，不过随着群众出行需求的增长，仅仅一两年时间，“黄面的”就猛增到100多辆，满大街游动的“黄面的”成了城区一道流动的风景。
“这种在城市里穿梭往来的小型面包车，不但价格实惠，还能挤进好几个人，更能放下自行车、电视机等大件物品，满足了当时市民的多种需求，被老百姓亲切地称为‘面的’。”市出租办负责人蔡爱国回忆。
随着城市建设的日新月异，老百姓生活水平的提高，以及汽车工业的迅速发展，出租车市场上可供选择的车型越来越多，“黄面的”在出租车市场的地位受到严峻挑战。2002年，市委、市政府提出要大力发展公共交通，全面放开运输市场，增加出租车运力，满足群众需求，我市出租车因此也迎来了发展的春天。
从2002年开始，“黄面的”一统天下的局面就被打破，出租车里出现了新普桑、长安轿车、小羚羊和千里马汽车，在新车型的挤压之下，“黄面的”逐渐淡出了人们的视野，此后，这4种车型并存的情况一直持续到2009年。
“2002年到2009年，是宿迁出租车大发展的时期。”蔡爱国介绍，“现在市区才770辆出租车，但是2005年市区出租车的总量就已经达到799辆，是市区出租车数量的顶峰。”
2009年，是市区出租车发展的又一个重要节点。由于之前的很多出租车已经濒临报废，加之车型杂乱，不易于管理，市委、市政府决定要规范出租车市场，统一更换车型。经过多次筛选，最终桑塔纳3000进入市场，成为市区出租车的“主力”，另外还有一小部分东风雪铁龙轿车作为补充。值得一提的是，为了减少尾气排放，保护环境，这次更换的出租车，全部都是汽油和天然气双燃料汽车。
“每次更换车型，都是一个质的飞跃。不但提升了乘客体验，也擦亮了城市”窗口“形象，打造了具有独特魅力的城市流动‘风景线’。”蔡爱国说。
光阴荏苒，斗转星移。今年10月，市区出租汽车将进入第二轮更新的第一批次上车阶段，记者了解到，第一批次更新车辆49辆、2017年第二批次更新车辆187辆、2018年第三批次更新车辆291辆、2019年第四批次更新车辆235辆，到2020年所有出租车更新完毕。
为保证出租汽车车容、车貌、车况符合城市文明形象和安全、节能、环保要求，提高市民乘坐的舒适性，市运输管理处面向广大市民与出租车驾驶员征求意见，经过现场推介、记名投票等环节，最终上海大众新普桑、一汽捷达、东风福瑞迪和上海大众朗逸成为备选车型，并通过网络投票广泛征求民意。
“目前网络投票已经结束，投票结果也已经上报市政府，待市政府研究通过之后，将统一采购新车型，相信很快市民就能看到宿迁最新一代出租车了。”蔡爱国说。