论宁宿新城际铁路对宿迁战略地位的重要性。

Oath°南空

一直以来，好多网友都喜欢徐盐和连宿埠城际铁路，但论最重要的还是宁宿新铁路，这条铁路南连国家规划的长江经济带，北连国家规划的丝绸之路经济带，这两个端点一个是南京都市圈核心区江苏省省会南京，一个是山东第二南北通道的重要节点临沂，这条南北的未规划的高速铁路大动脉临沂--新沂--宿迁--泗洪---盱眙--天长---来安--南京江北交通枢纽--高淳---宣城的城际铁路，可以把宿迁拉到国家铁路网当中，徐盐和连宿埠只是地方铁路，宁宿新加延长线是国家铁路的徽苏鲁的重要南北铁路大通道，向南接入京福高铁，向北直通渤海湾接天津，先说你们喜欢的徐盐铁路，西北连徐州是五省通徐，你看这么发达的铁路，但是徐州的经济怎么样，这是大家都知道的，所谓的徐州都市圈或建省都是虚的假的，请问山东安徽河南会把城市让给徐州管吗，还有这些城市会认可徐州吗，当然不能。盐城也就是喊得高，实际也不比宿迁强上多少，淮安是徐盐铁路成就了淮安的枢纽地位，宁淮铁路建成，淮安到临沂铁路的规划实施，宿迁以后就是所谓的大县地级市，那宁宿新争取难道就大了，现在淮安和宿迁都在争取到南京的铁路，这对南京向北铁路的走向会综合考虑的，如果不争取，那线路就会有利于淮安，而不利宿迁，这点大家难道看不到吗，徐盐铁路当中宿迁的地域位置是最差的，在论连宿埠铁路，连云港龙海铁路桥头堡，只是概念而已，江苏不会太重视的，蚌埠安徽第三大城市，合肥一直打压它，这些年经济没有大的发展，安徽早就重视南部了，你看江苏不也重视苏南吗，最后谈谈南京都市圈，8个城市组成的庞大经济圈，这个南京已经在逐步实施，率先规划了，到各地的城际铁路，就是有的县也规划的城际铁路，南京--和县，南京丹阳等，那为什么宿迁不愿和这个庞大的城市群联系那，要说联系，宿迁的外出老百姓还是到南京的多，特别是有关民生，看病旅游工作等，刚出来的文件800万农民进城，13市城市户口通迁，你们看看宿迁人喜欢签到南京，还是喜欢签到其它12市，江苏肯定要把天长划到南京的，其它地方也要合理区划调整的，这是有利于发展的需要，以前某些宿迁人不喜欢泗阳和泗洪，但是还是有部分人看到了两县的优势，不要睢宁和新沂，也要泗阳泗洪，这说明某些人确实有眼光，城市只有南进，划盱眙那是最好，加入江淮城市带，向南接近南京，这对宿迁是最好的，也是改变地域位置不佳最好的做法，进入江淮步入苏中，融入长三角最大的经济圈，我想这是每个宿迁人的愿望，所以宁宿新铁路正好连接这个巨大的经济体，使宿迁直接融入南京都市圈，新沂不行但是新沂的位置好，最可贵的是临沂莱芜等城市不错，宿迁部分人所倡导徐盐连宿埠都是宿迁在给别人做嫁衣，没有体现出宿迁受益的最大化，宿迁从淮安和蚌埠也可以到南京，就是因为拐个湾路过这两个市，那效果就差远了，南京是亚洲最大的枢纽站，可以通达南国各地，请问其它城市能吗，就是能也要从南京走，那为什么不直接连南京那，现在是宿迁最好的时机，两位南京市领导也都和宿迁有缘，错过时机那就难了，是在人为，宁宿新一线只要建成，以后的城市会逐步建大，会逐步形成城市带，要超前规划，不要不敢做，不就是天长那里少个县吗，这不能成为不通这条铁路的理由，实际仔细看看，一个县都不少，就是有个县不在主线上，就是这一点，吓到了许多人，宿迁只有加强与南京的联系互动，构建与省会城市的大交通格局，南京都市圈才能辐射到宿迁，江北新区的建设，南京好多企业要外迁，宿迁只有与之互溶才能把南京的物流人流带到宿迁，宿迁的朋友们为了宿迁美好的明天，为了宿迁能更快的融入南京都市圈，进入江淮城市带，挺进苏中而大声疾呼吧，建议市领导市政府加快规划宁宿新城际铁路的步伐。