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发表于 2015-2-18 09:33:17
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一直以来,好多网友都喜欢徐盐和连宿埠城际铁路,但论最重要的还是宁宿新铁路,这条铁路南连国家规划的长江经济带,北连国家规划的丝绸之路经济带,这两个端点一个是南京都市圈核心区江苏省省会南京,一个是山东第二南北通道的重要节点临沂,这条南北的未规划的高速铁路大动脉临沂--新沂--宿迁--泗洪---盱眙--天长---来安--南京江北交通枢纽--高淳---宣城的城际铁路,可以把宿迁拉到国家铁路网当中,徐盐和连宿埠只是地方铁路,宁宿新加延长线是国家铁路的徽苏鲁的重要南北铁路大通道,向南接入京福高铁,向北直通渤海湾接天津,先说你们喜欢的徐盐铁路,西北连徐州是五省通徐,你看这么发达的铁路,但是徐州的经济怎么样,这是大家都知道的,所谓的徐州都市圈或建省都是虚的假的,请问山东安徽河南会把城市让给徐州管吗,还有这些城市会认可徐州吗,当然不能。盐城也就是喊得高,实际也不比宿迁强上多少,淮安是徐盐铁路成就了淮安的枢纽地位,宁淮铁路建成,淮安到临沂铁路的规划实施,宿迁以后就是所谓的大县地级市,那宁宿新争取难道就大了,现在淮安和宿迁都在争取到南京的铁路,这对南京向北铁路的走向会综合考虑的,如果不争取,那线路就会有利于淮安,而不利宿迁,这点大家难道看不到吗,徐盐铁路当中宿迁的地域位置是最差的,在论连宿埠铁路,连云港龙海铁路桥头堡,只是概念而已,江苏不会太重视的,蚌埠安徽第三大城市,合肥一直打压它,这些年经济没有大的发展,安徽早就重视南部了,你看江苏不也重视苏南吗,最后谈谈南京都市圈,8个城市组成的庞大经济圈,这个南京已经在逐步实施,率先规划了,到各地的城际铁路,就是有的县也规划的城际铁路,南京--和县,南京丹阳等,那为什么宿迁不愿和这个庞大的城市群联系那,要说联系,宿迁的外出老百姓还是到南京的多,特别是有关民生,看病旅游工作等,刚出来的文件800万农民进城,13市城市户口通迁,你们看看宿迁人喜欢签到南京,还是喜欢签到其它12市,江苏肯定要把天长划到南京的,其它地方也要合理区划调整的,这是有利于发展的需要,以前某些宿迁人不喜欢泗阳和泗洪,但是还是有部分人看到了两县的优势,不要睢宁和新沂,也要泗阳泗洪,这说明某些人确实有眼光,城市只有南进,划盱眙那是最好,加入江淮城市带,向南接近南京,这对宿迁是最好的,也是改变地域位置不佳最好的做法,进入江淮步入苏中,融入长三角最大的经济圈,我想这是每个宿迁人的愿望,所以宁宿新铁路正好连接这个巨大的经济体,使宿迁直接融入南京都市圈,新沂不行但是新沂的位置好,最可贵的是临沂莱芜等城市不错,宿迁部分人所倡导徐盐连宿埠都是宿迁在给别人做嫁衣,没有体现出宿迁受益的最大化,宿迁从淮安和蚌埠也可以到南京,就是因为拐个湾路过这两个市,那效果就差远了,南京是亚洲最大的枢纽站,可以通达南国各地,请问其它城市能吗,就是能也要从南京走,那为什么不直接连南京那,现在是宿迁最好的时机,两位南京市领导也都和宿迁有缘,错过时机那就难了,是在人为,宁宿新一线只要建成,以后的城市会逐步建大,会逐步形成城市带,要超前规划,不要不敢做,不就是天长那里少个县吗,这不能成为不通这条铁路的理由,实际仔细看看,一个县都不少,就是有个县不在主线上,就是这一点,吓到了许多人,宿迁只有加强与南京的联系互动,构建与省会城市的大交通格局,南京都市圈才能辐射到宿迁,江北新区的建设,南京好多企业要外迁,宿迁只有与之互溶才能把南京的物流人流带到宿迁,宿迁的朋友们为了宿迁美好的明天,为了宿迁能更快的融入南京都市圈,进入江淮城市带,挺进苏中而大声疾呼吧,建议市领导市政府加快规划宁宿新城际铁路的步伐。 |
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